Шарль Леклер, стартовавший с поула на Гран-при Венгрии, вновь не смог реализовать свой потенциал, закончив гонку на четвертом месте. Несмотря на обещающее начало, когда «Скудерия» выглядела конкурентоспособной, команда не сумела сохранить уверенное лидерство.
Квалификация: внезапный успех Леклера
В свободных заездах пятницы казалось, что «Макларен» вновь будет доминировать. Однако в квалификации Леклер устроил настоящий сюрприз, зафиксировав лучший результат. Это было обусловлено изменениями погоды: температура трассы упала, и только он смог адаптироваться к новым условиям, завоевав поул с минимальным отрывом.
Гонка: оптимизм и падение темпа
Старт гонки оставлял надежды на победу: Леклер уверенно сохранил лидерство, опередив Оскара Пиастри. Но уже на первом отрезке стало заметно, что «Феррари» испытывает сложности с износом шин, в то время как «Макларен» умело управлял ситуацией, увеличивая темп без значительного износа резины.
С ростом дистанции Леклер начал терять скорость. Несмотря на первоначальное преимущество, в конце гонки он уступал Пиастри уже 1,5 секунды на круге. Причиной этого могло стать несколько факторов: возможные проблемы с шасси, изменённое давление в шинах или даже недостаточная эффективность тормозной системы.
Причины провала: предположения экспертов
- Трещина в шасси: Леклер изначально беспокоился о состоянии машины после удара о поребрики, что могло негативно сказаться на характеристиках автомобиля.
- Настройки и давление: Есть предположение, что «Феррари» установила слишком низкий клиренс, что потребовало увеличения давления в шинах, что, в свою очередь, снизило скорость на прямых участках.
Пока «Скудерия» продолжает искать пути к победе, разница в темпе с лидерами остается значительной. Несмотря на лучшее начало и неплохие результаты Леклера, вновь ускользнула возможность подняться на подиум и побороться за чемпионство. Гонка показала, что «Макларен» уверенно укрепляет свои позиции, и в ближайшие месяцы эта борьба за лидерство обещает быть напряженной.
